课程名称：适航信息管理系统                                       课程代码：3200
编 写 弁 言
   《中华人民共和国高等教育法》第二十一条规定“国家实行高等教育自考本科自学考试制度，经考试合格的，发给相应的学历证书或其它学业证书。”
    高等教育自学考试的开考专业根据经济建设和社会发展的需要设置。当前，中国高等职业技术教育正处于发展时期。发展职业技术教育是促进经济、社会发展和社会主义精神文明建设的重要途径。作为高等教育事业的重要组成部分，高等教育自学考试开展职业技术教育，对调整教育结构、广开成才之路，对普及义务教育、提高教育整体效益，对促进素质教育、增强教育与经济的紧密结合都具有重要的作用。
    高等职业技术教育培养的是活跃在生产、管理、服务第一线，掌握专业知识、成熟技术和管理规范，具有完成职业任务能力的应用人才。高等职业技术教育的专业设置与社会需求密切结合，强调知识、技能、态度和价值等素质的整合及其在具体工作环境中的应用。其课程是依据社会经济发展对劳动力的需求，在以职业为导向的整合能力本位思想指导下开发的。高等职业技术专业的课程标准(大纲)是职业活动、学科知识和学习经验的综合反映，在课程内容和课程内容的构造方式上，具有针对性、应用性和综合性的特点。
    1999年4月全国高等教育自学考试指导委员会批准天津市开展高等教育自学考试职业技术专业的试点工作。尔后，又批准了应用电子技术等十二个职业技术专业的专业考试计划。
    天津市高等教育自学考试委员会根据全国高等教育自学考试指导委员会《关于天津市开展高教自学考试职业技术专业试点的批复》(考委［1999］7号)、《关于天津市申请开设计算机技术与应用等高职专业的批复》(考委［1999］24号)的意见和《天津市高等教育自学考试职业技术专业课程考试大纲编写要求》组织编制了试点专业有关课程的考试大纲。这些课程考试大纲尽力体现了前述特点。今后，还将继续修订，以臻完善。
    《适航信息管理系统自学考试大纲》由王锦彪老师编写并执笔。
    《适航信息管理系统自学考试大纲》经计算机应用及技术专业委员会审定，天津市高等教育自学考试委员会批准，自2002年1月起试行。

 天津市高等教育自学考试委员会
                                                             2002年1月
第一部分  课程性质与目标
一、课程性质与特点
    信息技术是当代发展最迅速的高科技之一。我国民用航空领域以计算机处理为中心的新的信息管理系统正在取代传统的以人工处理为中心的管理模式，成为民航现代化的主要标志之一。
   《适航信息管理系统》是本专业具有民航特色的专业课，内容包括：信息系统基础知识；适航信息系统；航空维修信息系统；适航及航修信息系统的分析与设计；数据库设计等。

二、课程目标及基本要求
    本课程的目标是让考生了解民用航空的适航及航修信息结构与信息流程，初步掌握结构化生命周期法等科学的系统设计方法，提高自身素质，为今后学习和工作打下良好基础。基本要求如下：
     1、掌握信息及信息系统的基本概念及结构化生命周期法；
     2、掌握中国特色的三级适航信息管理模式及适航信息的A，B分类；
     3、掌握持续适航维修大纲的主要条款及计算机在航空维修信息管理中的七大应用；
     4、掌握MEMIS系统的基本结构和功能；
     5、掌握适航与航修数据库设计的特点。
三、本课程与相关课程的关系
    本课程是计算机技术在民航具体应用的综合性课程。需要数据库应用技术和软件工程的知识。
第二部分  课程内容与考核目标
第一章  信息系统基础
一、学习目的与要求
    通过本章学习，了解信息与信息系统的基本概念。
二、考核知识点与考核目标
（一）信息(一般)
识记：信息，信息的分类和六个特征。
（二）信息系统(一般)
识记：社会组织系统的四大要素；航空公司信息网络模型及五大子系统的主要功能；   
领会：信息系统，信息系统的构成，尤其是管理信息系统（MIS）的构成和主要功能。
（三）信息系统开发方法(重点)
识记：结构化生命周期法的内涵及特点；
领会：原型化方法及面向对象的开发方法；
应用：系统分析与设计的五个阶段及各自的任务、方法。
（四）信息系统的评价(一般)
领会：AHP方法；
应用：信息系统评价的内涵及指标体系。

第二章  适航信息系统
一、学习目的与要求
    通过本章的学习，掌握适航信息结构与信息流程。
二、考核知识点与考核目标
（一）民用航空器的适航管理(一般)
识记：适航管理的目的，意义和内容；
领会：中国特色三级适航信息管理模式。
（二）适航管理信息(重点)
识记：A，B两类信息的分类原则；
领会：适航信息的来源及传递方式；适航信息的分析与处理。

第三章  航修信息系统
一、学习目的与要求
    通过本章学习，掌握航修信息结构与信息流程。
二、考核知识点与考核目标
（一）维修和工程组织机构。(一般)
识记：维修和工程组织机构；维修和工程组织机构的职责；
（二）持续适航维修大纲(重点)
领会：“持续适航维修大纲”所涉及的基本概念；“持续适航维修大纲”的十大要素；
（三）计算机应用(次重点)
识记：航空维修信息系统中计算机应用的意义；
领会：航空维修信息系统中可由计算机处理的七个子系统。

第四章  适航与航修信息系统案例分析
一、学习目的与要求
    通过本章学习，掌握MEMIS系统的结构和特点。
二、考核知识点与考核目标    
领会：MEMIS系统结构(重点)  
领会：MEMIS系统的功能特点(一般)

第五章  适航及航修信息系统数据库设计要点
一、学习目的与要求
    通过本章的学习，掌握适航与航修信息系统数据库设计的基本原则与特点。
二、考核知识点与考核目标
（一）关系数据库设计方法(一般)
识记：物理设计阶段；数据库的可靠性设计；
应用：概念设计阶段的E-R方法；逻辑设计阶段的规范化处理。
（二）适航及航空维修数据库设计举例(一般)
第三部分  实践内容
实习：航修厂适航及航修信息管理(8学时)
上机：开发适航与航修MIS子系统(8小时)
第四部分  有关说明与实施要求
一、考核目标的能力层次的表述
    本大纲在考核目标中，按照“识记”，“领会”，“应用”和“应用”等四个能力层次规定其应达到的能力层次要求。各能力层次为递进等级关系，后者必须建立在前者的基础上。其含义是：
    “识记”：能知道有关的名词，概念，知识的意义，并能正确地认识和表达。
    “领会”：在识记的基础上，能全面把握基本概念和原理的区别与联系。
    “应用”：在领会的基础上，利用多个知识点综合分析，计算，解决实际问题。

二、教材
指定教材：《信息系统及案例研究讲义》王锦彪，顾兆军编  朱家骏校  中国民航学院组编
参考教材：《信息系统设计方法》刘鲁主编 北航出版社

三、自学方法指导
1、 准确理解重要概念和基本原理。  
2、 对于适航及航空维修信息系统应从书本与实践两方面入手深入了解和掌握。
3、对于结构化生命周期法等信息系统设计方法应结合自己熟悉的管理环节进行实践。

四、对社会助学的要求
1、应熟知考试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。
2、应掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核目标。
3、辅导时，应以考试大纲为依据，指定的教材为基础，不要随意增删内容，以免与大纲脱节。
4、辅导时，应对学习方法进行指导，宜提倡”认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。
5、辅导时，要注意突出重点，对考生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。
6、注意对应考者能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导考生逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题，分析问题，做出判断，解决问题。
7、要使考生了解试题的难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中会存在着不同难度的试题。
8、助学学时：本课程共4学分，建议总课时72学时，其中助学课时分配如下：
章次 内容 学时
第一章 信息系统基础 10
第二章 适航信息系统 10
第三章 适航信息系统 20
第四章 适航与航修信息系统案例分析 8
第五章 适航与航修信息系统数据库设计要点 8
 实习与上机 16
-总 计 72

五、命题考试的若干规定
1、考试命题时既要考核学生的基本知识，又要考核学生对民用航空的适航与航空维修信息系统的了解，但能力层次要适中。
2、试卷中对不同能力层次的试题比例大致是：识别 30%，领会 45%，应用 25%。
3、试题难易程度应合理：易、较易、较难、难比例为2：3：3：2。
4、每份试卷中，各类考核点所占比例约为：重点占65%，次重点占25%，一般占10%。
5、题型：客观题 60%，主观题 40%。填空，选择，判断，简答，综合题等。
6、考试采用闭卷笔试，考试时间150分钟，采用百分制评分，60分合格。